



Desde los comienzos de la visita, salta a la vista que los trazos de acontecimientos históricos están fuertemente marcados sobre cada lugar del barrio de Sants. Revueltas obreras, incendios durante la guerra civil, forman parte de la historia del sitio. Siendo inicialmente un municipio independiente, de fuerte carácter industrial, con la ampliación de Barcelona, se agregó a la capital. Es notorio también el contraste entre la zona de carretera de Sants, muy transitada, un sitio privilegiado para el comercio. Y la zona detrás del mercado, difícil para el acceso del tráfico, debido, en parte a la fuerte pendiente y la presencia de las vías de tren. Una visita interesante, donde a partir del lugar, se puede conocer gran parte de la historia reciente de Barcelona.
El barrio de Sants está ubicado en el distrito de Sants-Montjuic. Se encuentra ubicado entre los barrios de Eixample Izquierdo y Les Corts y el municipio de L’Hospitalet de Llobregat, por lo tanto tiene buena ubicación en la ciudad, aún cuando Sants no está cerca del centro. Este barrio ha sido tradicionalmente un barrio comercial y obrero. Especialmente la industría textil tenía su existencia aqui. Que me parece super bien es la cohesión social por actividades culturales, lo mejor ejemplo son las „Castellers“. Asociciónes como esto estan creando una identidad en el barrio y la impresión de formar parte de algo espectacular.
Directamente al lado de la estación Sants se encuentro el „Parc de l’Espanya Industrial“, que era constuyendo en un terreno antiguo de una fábrica. Todavía se notan marcas de este tiempo, por ejemplo los grandes „faros“. Este parque moderno esta lleno de contrastes. A mí me parece un poco con ambiente frío en un lado, pero tambien es una mezcla de arquitectura muy bien rehabilitado, posmoderno, arte y un lugar para descanso. Algo muy especial aqui es la existencia de mucho agua y estructures verdes, en comparación con Barcelona en general.
En mi opinion faltan estructuras verdes en Barcelona, los parques que se encuentran estan mayoramente formado de hormigon, tierra compacta (como machaca) y unas pocas plantas. Y árboles que ofrendan sombro son irrenunciable aqui en Barcelona. Pero que quiero decir es, me faltan las parques con densidad de verde, el césped, el agua, la naturaleza. Para relajar, para acostarse o sentarse en el verdín. Un lugar que no parece polvoroso, seco, artificial y urbano extremo. Tampoco no quiero solamente naturaleza en la ciudad, esto es casí imposible y el artificial tambien puede ser muy atractivo en una ciudad. Pero la imaginación de un parque es un poco diferente aqui, siempre muy moderno, muy práctico. Barcelona es una ciudad muy muy denso y por eso faltan las posibilidades de crear lugares, parques así verde, así natural como en ciudades menos denso. Barcelona es diferente, pero tambien tiene su mismo singularidad espectacular, solo quiero demostrar la diferencía gigante. Para comparar: screenshots de Barcelona y Hannover de la misma escala (Fuente:Google Maps) – atención a las estructuras verdes y la densidad de la ciudad.

Durante el desarrollo de las ciudades durante la explosión de la actividad industrial del siglo XX, se crearan o desarollo de barrios periféricos especializados donde se concentran los nuevos complexos industriales de grande dimensión. Las exigencias, cada vez mayores, de estes espacios fabris se tornan incompatibles y des adecuadas a los núcleos centrales. Así, la actividade industrial peincipal se van ubicar en las periferias y impulsionar, como en el caso de sants, un acelerado crescimiento de muchos antiguos poblados que mantenían un caracter rural hasta el siglo XIX. La línea férrea es un factor esencial para este crescemiento y suceso de las industrias en eses poblados. Además, se transforman la nueva porta de llegada en la ciudad, devido al factor anterior, y los nuevos centros de negocio y trabajo, del siglo XIX. En Sants, el poblado es generado a partir de la carretera de Sants, eje este que no es nada más es que la conexión antigua con la ciudad de Barcelona y cuyo carácter comercial madurece y desarrolla al longo de los siglos.
El Barrio de Sants se torna un polo industrial prospero en el siglo XIX, próvido de una conexión perfecta con el nuevo medio de velocidad, el tren. Este es un aspecto esencial que busco comparar con otro caso en mi ciudad, Porto, una ciudad eminentemente más pequeña. Así, la llegada de la línea ferroviaria a norte tuve su primera estación también en un barrio periférico, el Barrio de Campanhã, que hoy, tal como Sants, hace parte del municipio de la ciudad de Porto ubicado al oeste del centro antiguo. Inicialmente era un Barrio rural, como el Barrio de Sants, pero la consecuente concentración de la actividad industrial, fundamentalmente de grandes complexos que buscaban una proximidad adecuada con la línea ferroviaria, ejerce un cambio en su carácter passando de un pueblo rural para industrial, como Sants.
La estación de Campanhã fue la primera y unica estación de Porto hasta el 1912 y conectaba con el norte del país, más tarde con sur (atreves de la construcción de la puente D. Maria Pia en 1877). En el final del siglo XIX,se assiste a una densificación del tejido urbano al redor de la estación. La estación de campanhã, es, por lo tanto el corresponciente a la estación de sants, el principal punto de interface y conexión ferroviaria de la cuidad con el norte y sur del país, mismo actualmente. En el mapa abajo se representa la relación de las primeras estaciones que estaban perifericas, y las estaciones centrales procedentes en las dos cuidades. En la imagen de Porto se puede ver que el tren llega de norte y la estación de Campanhã se hace antes de cruzar el rio y antes del desvio que sigue la margen hasta el centro de la ciudad a oeste

Este tejido urbano nuevo mezclaba edificios industriales, de pequeño fabrico, textil especialmente y habitaciones en la misma manzana. Esta es una diferencia entre Sants, un barrio más sectorizado y organizado, a pe. Las carreteras que iban en dirección al centro de la ciudad / representadas a azul aún que no visibiles) fueran las primeras a densificar-se. Consecuente mente las manzanas son irregulares, grandes cuasi como negativos extensos y amorficas, hechas por las transversales. No se implementan espacios públicos, con excepción de la plaza al frente de la estación. Estas manzanas son densamente construidas en su interior con los complexos industriales pequeños, almacenes, y la habitación operaria. Las “ilhas”, o mejor islas, son conjuntos de habitaciones baratas industriales construidas en el interior de las manzanas, de dimensiones reducidas, hechas para familias de los obreros en los interiores de manzana de los respectivos propietarios de los lotes que hicieran negocio de su de manzana de manzana. No son más que habitaciones ilegales sin ningún tipo de condiciones higiénicas. Cuando uno mira las grandes manzanas de Campanhã se pude mirar aún pequeñas unidades de planta baja (del tamaño de habitaciones). Esta morfología irregular de grandes manzanas, guiada por varias carreteras es un resultado muy diferente de la morfología Cerdiana de Sans que se desarrolla a partir de una carretera principal de modo ordenado y regular. Lo Barrio de Sants demuestra un desarrollo más planeado, o más ponderado, peró ambos establecen la misma dualidad con el centro de la ciudad. Se mantenieran como polos de grand actividad hasta el momento en que esta evolui a punto de, más una vez, no ser compatible y se mover a los grandes poligonos contemporaneos. Hoy hacen parte de la propria ciudad estes dos barrios. Barcelona y Porto añaden así mas un capitulo a su morfologias.




Una de las cosas que más me sorprendieron, quizá por el hecho de haber estado por el barrio varias veces pero nunca darme cuenta de ello, era el carácter tan diferente de dos zonas tan cercanas como la estación de Sants (muy vinculada a la ciudad por su importancia en el transporte público) y el propio barrio que, al igual que vimos en otros recorridos como el de Poble Sec o Gracia, es un barrio prendido de su propia cultura. Se trata un barrio fundado en sus orígenes, con un carácter de pueblo, en el que los vecinos conviven, se relacionan y se asocian en diferentes grupos, como es el caso de los Castellers; hacen vivencia de barrio.
Y creo que una de las cosas por las que podemos llegar a apreciar este carácter interno de barrio es porque en la mayor parte de Barcelona este carácter es inexistente. Así en l’Eixample, como es lógico debido a su magnitud y a su densidad, los vecinos no se relacionan tanto entre sí y por otro lado la principal diferencia con otros barrios como Besos, es que estos fueron construidos para dar servicio a la propia ciudad. Sants fue un pueblo anexado a la ciudad después de haberse servido a sí mismo y haber vivido de sus propios bienes durante muchos años.

Sants, igual que molts barris de Barcelona que en el seu origen eren pobles que més tard es van annexionar a la ciutat, té un gran caràcter i la gent s’hi sent molt arrelada. Jo crec que aquests tipus de sentiments pel lloc on es viu són molt importants perquè són els que mantenen viva la cultura i les tradicions.
Tots sabem que la ciutat de Barcelona sempre ha estat oberta al món i s’ha convertit en una de les ciutats més cosmopolites, però el que realment dóna força a la ciutat és la identitat tan marcada d’aquests barris, que aconsegueix transmetre de generació en generació la forma de vida, la història i els costums.


Sin embargo, hay un área donde la Industria del Textil persiste en el centro de la ciudad. El distrito Le Sentier se encuentra cerca del distrito financiero de la ciudad. Tiendas productos de confitería y la venta de grande cantidad se establecieron allí. Todo el día se libra, se descarga, se carga de todo tipo de textiles.

Porque en esta pequeña área unas cuantas calles, son los muchos tragedias y los trastornos del siglo que se dieron los nombramientos, que cada paso-de-puertas, cada taller ofrece testimonio como hay, para mi, en Sants. Aquí el tratamiento de los pasajes y el desarrollo Patrimonio Arquitectónico área específica también se tienen en consideración de modo que el camino mantiene su autenticidad. Con la distribucion mayora del textil es muy dificil de mantener este actividad que consigue de funcionar y que rytma este barrio.

Me recuerda que en China hay muchas actividades que son de algunos tipos de trabajo. Por ejemplo, el Yanko. Yanko es una forma de baile muy popular en las zonas rurales en el norte de China. En el pasado, la gente puede ir a la plantación de campos cada primavera. Se va a bailar y trabajar al ritmo de la canción. Más tarde, se convirtió en una danza, en todas las situaciones relacionadas con la producción agrícola, la gente saltará Yangko para Celebrar.
Sants em recorda al casc antic de Tarragona, és com un poble , té una marcada identitat degut als seus orígens històrics, amb els seus carrerons de cases no gaire altes, i comerços on tothom es coneix o gairebé.
En el cas de Sants va ser un poble independent de Barcelona fins al 1897, tot i així encara conserva les característiques de l'antic barri obrer, on edificis industrials s'han rehabilitat i converit en equipaments públics per al barri.
L'arteria principal d'aquest barri, el carrer de Sants, que uneix la plaça Espanya amb el municipi d'Hospitalet de Llobregat. És un dels eixos comercials amb més intensitat que conec, ple de botigues de tot tipus, bars, restaurants... en el cas de Tarragona podria ser comparable amb el carrer Unió des del punt de vista d'activitat que s'hi genera, compartint en aquest cas també protagonisme amb el pas de vehicles al llarg del carrer.
aban ubicadas las fabricas y la gran industria pesada, incluso los trenes tenian un importante nudo de intercambio y propio en el axis con el puerto de Roma: la ciudad de Ostia (30km de Roma), que dà el nombre al barrio.
Si esta zona era la industrial, un paragon de texido social parecido a aqu
ello de Sants hay que buscarlo en el barrio justo adyaciente: Testaccio, sed de casas de obreros, de protecciòn (case popolari en Italiano, para el pueblo), donde siempre la orientaciòn de izquierda ha dominado, donde el tejido social era mas fuerte y el barrio ha crecido con las personas, in
cluso en el 1927 cuando justo allì naciò el equipo de futbol de la A.S. Roma, fenomeno de agregaciòn social intenso y extendido a toda la ciudad (casi como aquello del Barça).
En el recorrido lo que me impresionó fue como en cada rincón del barrio aun se puede revivir su historia, en el Parque de la España Industrial, en las calles de la rebelión obreras...la historia ha dejado su trazas en todo el barrio.
Aunque ahora se ha convertido en una zona de pasaje para la mayoría de la gente que llega en Barcelona, Sants consierva la su raízas popular. Esto lo hemos visto sobre todo en la visita a la Asociación de Castellers de Sant donde el sentido común de participación es más fuerte.
Familias, jóvenes, hombres y mujeres se encuentran en un intento común, y lo esfuerzo de cada uno es parte de una satisfacción colectiva.
Esto tipo de participación social se exprime en Ferrara en ocasión de el Palio, donde cada contrada intenta a ganar los títulos más prestigiosos: corsas de caballos, competiciones de abanderas, son todos juegos que intentan revocar la historia medieval de la ciudad.
Estas manifestaciones mantienen vivo el afecto por la propia ciudad y ayuda a conservar el orgullo provincial de cada población.
Durant molt de temps quan sentia Sants m'imaginava una zona plena d'infraestructures , trens i autobusos. I no, quan et passejes hi ha una gran zona de barri consolidat, on l'antiga carretera de Sants, que no veus els trens. Quan l'Agustí Giralt anava explicant coses, m'anava recordant de la visita a Poble Sec. De fet hi trobo moltes semblances: tots dos tenien grans industries instalades i per tant moviments obrers, durant la guerra civil van ser bastant bombardejats... A partir de la guerra Sants va creixer bastant (no havia cap límit que ho impedis, com a Poble Sec hi havia Montjuich), es va concentrar l'estació principal de Barcelona que va canviar bastant el barri. El barri de Sants ha estat sempre afectat per la pròximitat de l'estació de Sants. Primer les vies els atravessava el barri, després aquestes van ser soterrades. Fa pocs anys, el malsom es repetia amb l'AVE, i les vies d'aquest. Encara hi ha molts veïns afectats per les obres de l'AVE, que no avancen i que els deixen els carrers tallats. Suposo que es el que tenen fer noves infraestructures en zones ja habitades, i en aquest cas li tocat a Sants.


Resulta chocante pensar que las mismas calles que ahora pisamos mientras visitamos Sants fueron a principios del siglo pasado arterias por las que miles de obreros disgustados manifestaban su desacuerdo con las medidas tomadas por sus patrones. Igualmente chocante resulta comprobar como algunas de las fábricas textiles más importantes de España, como el Vapor Vell o la Espanya Industrial se han convertido en equipamientos del barrio en los últimos años. Pero lo que sí permanece es la sensación de que que Sants es un pueblo dentro de Barcelona, al igual que Gràcia, por su grano, la anchura de sus calles, pero sobretodo, por la relación más estrecha ente vecinos, que no se encuentra en otras partes de la ciudad. Esto se debe al generalizado sentimiento de unidad que se tiene entre los habitantes de este barrio con historia, y que se expresa, entre otros modos, mediante actuaciones populares colectivas, como los Castellers. En Zaragoza, algunos barrios de reciente anexión a la ciudad, como Santa Isabel o Movera, continúan teniendo sus propias fiestas o costumbres, pero poco a poco va desapareciendo este sentimiento de identidad propia, en una fusión con el resto de la ciudad, hecho que demuestra que no hemos puesto el énfasis necesario en la conservación de su carácter popular y distinto a los otros barrios. Y esto, desafortunadamente, les resta interés y riqueza cultural.





El recorregut pel barri de Sants va ser una sorpesa força gratificant. Fins el dia de la visita, la imatge que personalment tenia del barri era el de la Carretera de Sants, un espai poc còmode, molt transitat pel tràfic, i amb una forta partició entre una banda i l'altre.
La visita guiada va descobrir-me indrets molt acollidors, places amb encant, i edificacions que donàven una sensació de petit poble, una imatge que va recordar-me bastant a Esplugues de Llobregat. És curiós però jo he descobert en diverses visites espais que no imaginaba trobar en espais tan coneguts com són el barri de Sants, Poble Sec...
Les imatges escollides fan referència a una de les moltes activitats culturals que es realitzen a la meva ciutat... la ballada de bastons. Una de tantes, ja que com molts pobles o ciutats de Catalunya, Esplugues disfruta de bastons, Castellers, esbart i gegants...
En Corea, "Pisoteando en el puente" evento se celebra el día de la primera luna llena del año. (este día se llama De-bo-ron en coreano) Pisoteando viene de una tradición que si pisotean en el puente como uno de propia edad, que trae buena fortuna y elimina desastre. Ese día, los ciudadanos de Seúl se reúnen para ver la luna llena, disfrutar de juegos tradicionales coreanos, y orar por sus esperanzas. Este evento toma lugar en varios pequeños puentes en Cheonggye-río que atraviesa de la parte oriental del centro de Seúl, y se han renovado recientemente (2003). Los instrumentos tradicionales se juegan a lo largo de cada uno de los lados del río.
Antes de la noche del día de luna llena, algunas otras actividades son, individualmente, como, por ejemplo, los niños pueden hacer con una cuerda ligera, y poner un fuego en el interior de la lata, y girar en el terreno agrícola, para matar insectos y mantener el terreno bien.