A pesar de que estaba muy ingenioso utilizar la reconversión de la autopista para repensar sus bordes (y crear una seria de jardines y un espacio público agradable y bien relacionado gracias a los transportes públicos), la plaza Europe no disfruta del espacio público. Hace falta vida, los edificios no tienen porosidad no relaciónense con el espacio público. Cada edificio es una caja que solo tiene relación con sus aparcamientos! El símbolo seria el centro comercial Gran Via : es un edificio que tendría que crear flujos de persona y intensidad urbana, pero esta como todos los otro edificios, carja cerada en si misma. El espacio público se reduce a un actividad de coche y transporte público. Todos los espacios peatonales están fuera de escala y además non utilizados. La centralidad esta “simulada“ (según la fórmula de Sola Morales) por la forma de los edificios. Claro que hay potencial urbano creado por la encuentra de los flujos pero parece que este intensidad de movimiento no encuentro forma para transformarse en un espacios concreto de intensidad urbana.
En la Défense cerca de Paris, hay una voluntad real de crear una intensidad urbana ( y no solo cuando los empleados salen juntos de las torres hacia el ferrocarril ). Viviendas, parques, equipamientos, restaurantes con terrazas, tiendas abiertas al espacio público, esculturas monumentales que crean como un museo público, centro comercial, mercado de Nadal … A pesar de que evidentemente, la intensidad disminuye mucho cuando los empleados márchense, todo eso crea un lugar donde el espacio público esta parte de un conjunto de intensidad concreta, de vida.
