dilluns, 13 de juny de 2011

hacer ciudad?

lugar de paso, acceso a barcelona que no llega a ser espacio para vivir. carretera en los años 70, posterior embudo-autopista de 8 carriles de entrada a los 80, pololzarización de L´Hospitalet desde su origen hasta la actual formalización, subordinación del plan por y para la necesidad-beneficio de la la infraestructura viaria. la prioridad del coche desde su existencia lleva al pago de una obra civil justificada como modo de hacer ciudad. un gran tapiz verde en forma de elipse como espacio público desertizado de vida, torres como hitos que subvencionan através de las multinacionales el costoso soterramiento de las vías, los equipamientos tangentes a L´H anhelan ser usados y los top 10 arquitectos consiguen su parte del pastel en momentos de crisis. Barcelona posa´t guapa el turismo te reclama, nosotros seguimos dentro de 50m2